Электрический титановый шаровой кран ASME 6 дюймов Gr1 Gr2

Электрический титановый шаровой кран ASME 6 дюймов Gr1 Gr2

6-дюймовый титановый шаровой кран с электрическим приводом обычно устанавливается там, где линия работает без присмотра: в установке опреснения, коллекторе химической дозировки, контуре охлаждающей воды или водозаборе морской воды, который открывается из диспетчерской. Сам клапан прост: полнопроходной шар в титановом корпусе по ASME B16.34. То, что определяет работоспособность установки, — это соответствие между крутящим моментом привода, крутящим моментом клапана и управляющим сигналом.

Корпус и арматура клапана

Корпус изготавливается литьем или механической обработкой из титана марки 1 или 2, с двухсоставной болтовой конструкцией для DN150 и плавающим шаром в седлах из ПТФЭ. Титан делает клапан легким, примерно на 40% легче, чем эквивалентный корпус из нержавеющей стали, и устойчивым к хлорированной морской воде и гипохлориту, которые разрушают нержавеющую сталь 316 на установке опреснения. Шток является взрывобезопасным и оснащен антистатическим устройством, чтобы шар, шток и корпус оставались электрически непрерывными.

Интерфейс электрического привода

Клапан поставляется с монтажной площадкой ISO 5211 и квадратным или шлицевым приводом штока, поэтому привод может быть установлен на заводе или заказчиком без переходника. Приводы предлагаются в версиях вкл/выкл и с регулированием, с питанием 24 В постоянного тока, 220 В переменного тока или 380 В переменного тока, корпусом IP67, двумя вспомогательными концевыми выключателями, местным селектором и ручным колесом для ручного управления. Обогреватель и датчик положения являются опциями для влажных или прибрежных участков.

Спецификация

Правильный подбор привода

Пусковой крутящий момент на титановом шаровом кране DN150 с седлами из ПТФЭ обычно составляет от 60 до 120 Нм в зависимости от давления в линии и того, закрыт ли клапан в течение нескольких месяцев. Привод должен выбираться с коэффициентом безопасности не менее 1,5 от пускового крутящего момента, поскольку крутящий момент при посадке увеличивается по мере холодного течения ПТФЭ в карман седла. Там, где ожидается регулирование клапана, используется более крупный привод с более длительным временем цикла, чтобы двигатель не перегревался при высоких рабочих циклах.

Испытания и доставка

Каждый клапан проходит испытания корпуса и седла по API 598 перед установкой привода, затем вся сборка трижды проходит полный ход, и положения концевых выключателей устанавливаются и фиксируются. Протокол испытаний, электрическая схема и руководство по эксплуатации привода поставляются вместе с клапаном. Сертификаты завода-изготовителя EN 10204 3.1 для титанового корпуса и арматуры выдаются по заказу, а запасное седло и комплект уплотнений могут быть упакованы с первой партией, чтобы первый интервал технического обслуживания не зависел от второго заказа.

Изображения продукта