Фланец из титанового сплава: "Ключевое соединение" современного корабля с "глубокой синевой"

В последние годы, с углублением реализации стратегии "Морской энергии", судостроение Китая ускоряет свой переход к высокому уровню и зеленого развития.Анализ Minmetals Securities показывает, чтоТитановые сплавы, считающиеся "морскими металлами", ожидается, что потребление в судостроении и морском строительстве продолжительно будет расти со среднегодовым темпом роста от 10% до 25%., формируя рынок голубого океана для высокопроизводительных материалов.профессиональный производитель титановых, никелевых и циркониевых фланцев, Lihua Titanium будет использовать свои почти два десятилетия технического опыта и самоотверженности, чтобы глубоко участвовать в этой волне модернизации морского оборудования.

Современные корабли - это сложные плавучие промышленные системы, оснащенные сложными трубопроводными сетями для транспортировки топлива, морской воды, воздуха и различных жидкостей.Критическими компонентами, которые обеспечивают надежное уплотнение между этими трубопроводами и оборудованием являются фланцыВ суровой морской среде,такие проблемы, как коррозия соляными спреями, эрозия волнами, биологическое загрязнение и высокое давление в глубоком мореВнедрение титана произвело революцию в технологии соединений.Титан и его сплавы обладают почти идеальными "морскими свойствами": они легкие, высокопрочные, устойчивы к полной коррозии морской водой, немагнитные и нетоксичные,За это они получили звание "морской металл"Системы трубопроводов с титановыми фланцамиможет достичь срока службы, соответствующего срокам службы самих судов, что значительно снижает эксплуатационные и технические затраты на протяжении всего жизненного цикла.

На современных судах и оффшорных платформах титановые фланцы повсеместно используются в различных ключевых системах.

Это самый классический сценарий применения титановых фланцев.трубопроводы постоянно подвергаются воздействию коррозионной морской водыИспользование титановых фланцев и соответствующих титановых труб может полностью решить проблемы коррозии и утечки.достижение продолжительности жизни, соответствующей продолжительности судна, и значительное снижение затрат на обслуживание в течение всего жизненного цикла.

В морской добыче нефти титановые фланцы демонстрируют двойное преимущество в условиях высокого напряжения и коррозии.Норвежская компания Heidrun стала первой, кто использовал титановый сплав для изготовления буровых систем подъемаЭта конструкция значительно уменьшила вес системы, оптимизировала оборудование и сэкономила значительные затраты на весь проект.

Титановые фланцы также незаменимы в системах опреснения морской воды для океанских судов или островов.Соответствующие патенты указывают на то, что в "Объединении опреснения морской воды из сплава алюминия-титанаКритические интерфейсы, такие как всасывание, разрядка и обратное давление насоса высокого давления, соединены фланцами для обеспечения надежной герметизации под высоким давлением.

В холодильнике, теплообменнике и связанных трубопроводах судовых двигателей титановые фланцы также проявляют коррозионную стойкость и высокотемпературную стойкость, обеспечивая стабильную работу силового ядра.В таблице ниже приведены типичные применения титановых фланцев в основных судовых системах.:

Стандарты применения титанового материала в судостроении: приоритетом должны быть требования к конкретным документам по проектированию судов.CB/T 4365-2014 "Фланцевый шаровой клапан из титанового сплава" и CB 20171-2016 "Фланцевый клапан для судов", "Спецификация контрольного клапана из титанового сплава" и международные стандарты, такие как ASTM F1155, также предоставляют рекомендации по выбору материалов для морских трубопроводных систем.

В связи с развитием стратегии "Морской энергетики" и развития "глубоководных технологий" корабли и оборудование морского машиностроения развиваются в направлениикрупномасштабные, глубокие и все морские районыЭто открывает для титановых фланцев очевидные возможности для роста:

Так, например, давлению устойчивая сферическая оболочка пилотируемого подводного судна класса 10 000 метров "Фендуже" изготовлена из высокопрочного и высокопрочного титанового сплава (Ti62A).Сложные внутренние трубопроводы этих глубоководных установок, такие как системы жизнеобеспечения, гидравлические системы и системы обнаружения накладывают крайние требования на надежность и устойчивость к давлению фланцев.

В ледоколах, исследовательских судах и некоторых высокопроизводительных судах с особыми требованиями к снижению веса и низкому магнитному напряжениюТитановые фланцы и трубопроводные системы будут продолжать увеличиваться в пропорции из-за их всеобъемлющих преимуществ.

Это предсказуемо, что под влияниемПолитическое руководство, сокращение технологических затрат и повышение спроса, титановый фланц перестанет быть просто "высококлассным вариантом", но постепенно станет твердым и надежным "скелетом" и "сосудом крови" на современных высокопроизводительных судах,Особенно тяжелое оборудование идет в глубокий синий.

В настоящее время судостроение Китая находится на историческом этапе перехода от больших к сильным.от пилотируемого глубоководного подводного судна "Фендуже" до будущих глубоководных космических станций, страна выдвинула неотложный запрос на автономный контроль высококлассного морского оборудования.Лихуа Титан, как ключевой поставщик в промышленной цепочке, стремится к миссии "с использованием материалов титанового качества для изготовления соединений титанового качестваПродукция компании используется в различных областях, таких как химическая и нефтяная, и будет полностью инвестировать в обширный океан с его крайним стремлением к надежности в будущем.