Шаровой кран из титана или нержавеющей стали для морских условий

Титановый или нержавеющий шаровой клапан для морской службы

В морской воде шаровой клапан редко выпадает из-за равномерного расхода воды, он выпадает из строя: под уплотнением корпуса, за кольцом сиденья, в промежутке между шаром и стволом.или в ните болта капотаЭто место, где нержавеющий клапан сдается и место, где титан зарабатывает свою цену,и именно поэтому сравнение должно проводиться на основе поведения трещин и температуры сиденья, а не на основе общего утверждения о коррозионной стойкости..

Данные клапана

Сравнение коррозии

Противопоказания к пробиванию, PRENНе применимо, нет пробиванияОколо 25Критическая температура пробивания в хлоридевыше 100 градусов, без пробиванияОколо 20-25 градусовПроход коррозии от 70 до 80 градусовНейтральный хлорид ниже 20 градусов в застойной морской водеСложность 275 МПа170 МПаТемнота4.51 г/см38.00 г/см3Термальное расширение8.6 микрометров на м K16 микрометров на м KПоведение в текущей морской воде Пассивная пленка, без отходов

PREN цитируется для нержавеющей стали, а не для титана, потому что титан не сквашивается: он опирается на пленку оксида длиной в десять нанометров, которая реформы мгновенно при царапинах,и эта пленка стабильна в хлориде при любой температуре клапан будет видетьПрактическое число - это порог трещины, около 70 до 80 градусов по Цельсию в нейтральном хлориде,выше которого титан может трещины в плотной линии уплотнения и Gr7 с его небольшим добавлением палладия является более безопасным корпусаНержавеющая 316L пересекает свой порог при температуре окружающей морской воды в застоявшейся щели, что точно такое же состояние внутри закрытого клапана.

Где нержавеющая сталь все еще имеет смысл

В системе с контролируемой температурой, непрерывным потоком и фильтрованной морской водой клапаны 316L обеспечивают несколько лет службы и стоят лишь долю титана.Дуплекс 2205 расширяет безопасный диапазон и часто является компромиссом на больших клапанах, где титановый корпус был бы проблемой литьяРешение основывается на трех вопросах: стоит ли линия на длительное время, хлорируется ли вода и когда-нибудь закрывается клапан на тепловой линии.Два положительных ответа ставят титан впереди по стоимости жизненного циклаТри ответа не оставляют нержавеющую стали конкурентоспособной.

Сиденья и температурный потолок

Титановый корпус не производит титановый клапан. Сиденье обычно из PTFE при температуре около 200 градусов по Цельсию, RPTFE немного выше, PEEK примерно 250 и PCTFE ниже, но с лучшей проницаемостью,В то время как тело может работать гораздо жарчеВ морской системе сиденье также является местом, где песок и фрагменты раковин размещаются и забивают мяч,так полный портовый клапан с металлическим сиденьем выбирается для лужи или для пара и мягкое сиденье для плотно закрыть на чистой водеВторой слабый момент - уплотнение ствола: графитовая упаковка переносит тепло, эластомерная уплотнение переносит неправильное выравнивание, и ни одна из них не переносит сухой удар при скорости.

Гальванические сцепления и крепежные устройства

Титан является катодическим для стали, алюминия и большинства нержавеющих сталей, поэтому стальная часть смешанного соединения является той, которая коррозирует.Титановый клапан, застекленный на стальной фланце с стальными колпачками, покажет потерю на колпачках задолго до того, как тело пострадаетОбычные ответы - изоляционные пробки и пробки, покрытые или дуплексные крепежные устройства,и ствол в том же семействе, что и орган, где бы это ни позволяло служба.Напряженные соединения в титане также желтеют, поэтому при сборке используется смазка, одобренная для носителей.

Стоимость на протяжении всего срока службы линии

Титановый шаровой клапан класса 150 стоит в несколько раз дороже клапана 316L того же размера, и на первом заказе эта разница трудно оправдать.схема очистителя, система охлаждения на море или опреснительная установка, где клапан из нержавеющей стали может потребоваться заменять каждые два-четыре года, и каждая замена означает отключение, провод и новый набор уплотнений.Более десяти лет титановый клапан обычно дешевле, а на судне время простоя составляет большую часть затрат.

Определение морского шарового клапана

Укажите тип кузова и шарика, класс давления и облицовки, привод, материал сиденья, ствол и приводы, а также название воды: хлорированной или нет, температуры,поток и если клапан будет сидеть закрытым в течение длительного времениДля титанового клапана, добавьте испытательное давление, сертификат и маркировку, и укажите, будет ли корпус маринован или полирован,потому что полированный отверстий легче очистить и показывает путь утечки раньшеЕсли подача теплая и застойная, укажите Gr7 вместо Gr2 и укажите это на чертеже.

Изображения продукции